Radujući se trećem tromjesečju ove godine, Zhou Dequan, direktor Ureda za kompilaciju indeksa prosperiteta u Kini, vjeruje da će se indeks prosperiteta i povjerenja svih vrsta brodarskih poduzeća malo oporaviti u ovom tromjesečju.Međutim, zbog prevelike ponude na transportnom tržištu i zahtjeva za smanjenjem emisije ugljika, tržište će iu budućnosti biti pod pritiskom.Kineske brodarske tvrtke imaju blagi nedostatak povjerenja u izglede za oporavak industrije u budućnosti i hoće li tradicionalna špica sezone u trećem tromjesečju moći stići prema planu, te su opreznije.
Osoba zadužena za gore spomenuto Zhejiang International Freight Enterprise izjavila je da za njih vrhunac sezone obično počinje krajem kolovoza i početkom rujna, a očekuje se da će se obujam poslovanja oporaviti u drugoj polovici godine, ali će profitna marža i dalje biti niska.
Chen Yang je priznao da je industrija trenutno prilično zbunjena u vezi s budućim trendom vozarina i "svi smatraju da postoji previše neizvjesnosti".
Suprotno očekivanoj špici sezone na tržištu, Container xChange očekuje daljnji pad prosječne cijene kontejnera.
Šangajska brodska burza analizirala je da se ukupni opseg kapaciteta rute prema istoku SAD-a smanjio, a neravnoteža između ponude i potražnje u ranoj fazi značajno se poboljšala.Stope popunjenosti nekih prijevoznika također su se oporavile, a neki su letovi potpuno popunjeni.Stopa učitavanja rute Zapad SAD također se vratila na razinu od 90% do 95%.Zbog toga je većina zračnih prijevoznika ovog tjedna podigla svoje vozarine sukladno tržišnim uvjetima, što je također dovelo do određenog oporavka tržišnih vozarina.Dana 14. srpnja, tržišne vozarine (dostava i doplate za otpremu) luke Šangaj za izvoz u osnovne luke u Zapadnoj i Istočnoj Americi bile su 1771 USD/FEU (kontejner od 40 stopa) odnosno 2662 USD/FEU, što je povećanje od 26,1% i 12,4% u odnosu na prethodno razdoblje.
Prema mišljenju Chen Yanga, nedavni lagani oporavak vozarina ne znači da se tržište počinje oporavljati.Trenutačno nismo zamijetili značajan povratni zamah na strani potražnje.Što se tiče ponude, čak i ako se rok isporuke nekih novih brodova odgodi, oni će doći prije ili kasnije.
Obujam poslovanja tvrtke u lipnju i prvoj polovici ove godine smanjen je u odnosu na prošlu godinu, no sveukupno je i dalje veći nego prije epidemije.“Liang Yanchang, pomoćnik generalnog direktora Xiamen United Logistics Co., Ltd., rekao je za First Finance da su kontinuirani pad vozarina i oštra konkurencija poduzeću donijeli veće izazove.Ali počevši od srpnja, vozarine su blago porasle, a kineski opskrbni lanac i dalje ima veliku otpornost.Uz sve više i više kineskih tvrtki koje 'odlaze na globalno tržište', očekuje se da će se cjelokupno tržište oporaviti u drugoj polovici godine.
Trebali bismo vidjeti da vanjskotrgovinske operacije dobivaju novu vitalnost.Iako je međugodišnja stopa rasta uvoza i izvoza u svibnju i lipnju smanjena, mjesečni rast ostaje stabilan."Li Xingqian je rekao na tiskovnoj konferenciji 19.," Protok vanjskotrgovinske robe i kontejnera u lukama diljem zemlje koje nadzire odjel za promet također se povećava, a stvarni uvoz i izvoz robe još uvijek je relativno aktivan.Stoga zadržavamo optimistična očekivanja glede izgleda vanjskotrgovinske razmjene u drugoj polovici godine
Potaknuta poslovanjem vezanim uz “Pojas i put”, željeznica je rasla kao cjelina.Prema podacima tvrtke China Railway Co., Ltd., od siječnja do lipnja ove godine prometovalo je 8641 Trans-Eurasia Logistics vlakova i isporučeno je 936000 TEU-a robe, što je povećanje od 16% odnosno 30% u odnosu na prethodnu godinu.
Što se tiče međunarodnih logističkih i trgovačkih poduzeća, osim poboljšanja njihove unutarnje operativne učinkovitosti, Liang Yanchang i drugi aktivno posjećuju kupce i partnere u više zemalja od kraja prošle godine.Dok se spajaju s inozemnim resursima, oni također postavljaju lokacije za razvoj inozemnih tržišta kako bi formirali više profitnih centara.
Gore spomenuti voditelj međunarodnog špediterskog poduzeća u Yiwuu također ostaje optimističan pred ozbiljnim izazovima.On vjeruje da bi nakon ovog vala prilagodbe kineska poduzeća mogla bolje sudjelovati u tržišnom natjecanju globalne trgovine i teretne logistike u novom obrascu globalne trgovine.Ono što poduzeća trebaju učiniti je samostalno se ažurirati i aktivno prilagođavati, "prvo preživjeti, a zatim imati priliku dobro živjeti".
Vrijeme objave: 25. srpnja 2023